Od 12 lutego, wyznaczającego tegoroczny dołek cenowy, do 25 maja w hurcie polskich rafinerii benzyna zdrożała średnio 20,7%, a olej napędowy 18,54% (ONG 32%). Tym samym ceny hurtowe paliw powróciły do wartości z końca sierpnia 2015 r.
Dziś w polskich rafineriach – śladem rynków światowych – benzyna drożeje średnio 47 zł/m3, a olej napędowy 29 zł/m3 (netto w temperaturze referencyjnej 15°C). W minionych 30 dniach paliwo silników o zapłonie iskrowym zdrożało już średnio 152 zł/m3 netto, a wysokoprężnych (Diesla) 250 zł/m3 netto.
Tym samym dziś rafinerie sprzedają stacjom benzynę o 76 gr/l brutto drożej niż 12 lutego, a paliwo dieslowskie o 66 gr/l brutto.
Podwyżek tych nie można tłumaczyć czynnikami popytu sezonowego - olej napędowy do celów grzewczych drożeje wszakże najbardziej – w polskich rafineriach od 12 lutego ponad 30%; a przez ostatnie 7 dni prawie 5%. Na światowych rynkach paliw gotowych (ARA) od 18 kwietnia do 25 maja 17,74%.
W referencyjnych dla europejskiego rynku notowaniach ARA dziś Pb95 drożeje 2,22 USD/t, a ON 8 USD/t (ostatnie 7 dni:3,34% i 2,21%; od 25 kwietnia: +6,35%, ON +12,33%). To najbardziej znaczące zmiany, z tych, które wpływają na nasz krajowy rynek, bowiem:
Ropa Brent na giełdzie w Londynie notuje dziś +2,35% i -0,46% w skali tygodnia.
Dolar do złotówki w ostatnich 7 dniach drożeje 1,64%.
Jednak w wyniku skokowych wzrostów surowca i walut rozliczeniowych teoretyczne koszty polskich rafinerii wzrosły przez ten czas już ponad 1% (i ok. 44 gr/l od 12 lutego - cena 1 l Brent w przeliczeniu na złotówki przy kursie dolara wg NBP). Oczywiście nie licząc bardzo znaczących kosztów biokomponentów.
Więcej na paliwa.pl
💬 Komentarze (0)