Na stacji kolejowej w Końskich prezydent Andrzej Duda podpisał program Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej Plus. Założenia programu uwzględniają również Ostrów Mazowiecką.
- Przywrócimy do życia dzięki tej ustawie tę linię kolejową i ten dworzec, który znajduje się przed nami, którego okna zabite są blachą. A pasażerowie Końskich i okolicznych gmin nie mogą z niego skorzystać, bo połączenie kolejowe zostało zlikwidowane. Tory zardzewiały. Ten stan się zmieni właśnie dzięki temu, że ruszy program Kolej Plus, także w Końskich – mówił prezydent.
źródło: x-news
O szczegóły programu zapytaliśmy Polskie Koleje Państwowe
- Projekt inwestycyjny (red. rewitalizacja linii 34) został uwzględniony w programie "Kolej+ do 2028 roku" ustanowionym uchwałą Rady Ministrów z dnia 3 grudnia 2019 roku. Celem programu jest walka z wykluczeniem komunikacyjnym i odbudowa linii kolejowych do mniejszych miejscowości. Należy jednak mieć na uwadze, że realizacja projektu będzie uwarunkowana wielkością dostępnego budżetu oraz decyzjami na szczeblu rządowym i regionalnym - informował w odpowiedzi na nasze pytania odnośnie projektu Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Śmiałe założenia przedstawiono na mapie planowanych inwestycji a mianowicie czas dojazdu z Ostrowi Mazowieckiej do Warszawy koleją ma potrwać tylko 1 godzinę 17 minut (szacunkowy czas jazdy pociągiem regionalnym w relacji do miasta wojewódzkiego po realizacji inwestycji) w porównaniu do nawet 2h i 10 min podróży samochodem (red. w szczycie komunikacyjnym). Nie wskazano przy tym czy będzie to całkowity czas podróży czy tylko jazdy nie uwzględniając czasu na przesiadki.
- Organizatorem transportu o charakterze użyteczności publicznej na terenie województwa jest Marszałek Województwa. W związku z tym decyzja o ewentualnym przywróceniu ruchu pociągów regionalnych na linii Ostrów Mazowiecka - Małkinia leży w gestii Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego - dodaje w informacji przesłanej do naszej redakcji Karol Jakubowski.
Kwota jaka miałaby być zainwestowana w rewitalizację linii 34 to ponad 248 milionów złotych.
Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy pierwotnie plan zakładał rewitalizację całego odcinka czyli trasy Ostrołęka - Małkinia, która została zawieszona dla ruchu pasażerskiego w 1994 roku, jednak prawdopodobnie zmiany w programie wynikają z wstrzymania prac przy ostrołęckiej elektrowni.
💬 Komentarze (2)