W poniedziałek 24 października premier Beata Szydło ogłosiła w Łomży, że budowa drogi ekspresowej S61 będzie biegła od obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej do obwodnicy Szczuczyna. Łączna, szacunkowa wartość inwestycji to ok. 3,5 mld złotych.
- Międzynarodowa trasa Via Baltica ma istotny charakter tranzytowy i bardzo duże znaczenie dla systemu transportowego Polski i Europy. Dlatego polski rząd podjął decyzję o jak najszybszej budowie całego ciągu. Dziś kierujemy do realizacji ostatni odcinek drogi ekspresowej S61 z Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna, wraz z obwodnicą Łomży - powiedział minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk.
Jak czytamy na oficjalnej stronie internetowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, inwestycja zostanie podzielona na 6 odcinków:
- węzeł Podborze (z węzłem) - węzeł Śniadowo (bez węzła) - długość 19,5 km,
- węzeł Śniadowo (z węzłem) - węzeł Łomża Południe (bez węzła) - długość 17 km,
- węzeł Łomża Południe (z węzłem) - węzeł Łomża Zachód (bez węzła) - długość 7,2 km,
- węzeł Łomża Zachód (z węzłem) - węzeł Kolno (bez węzła) - długość 13,35 km,
- węzeł Kolno (z węzłem) - węzeł Stawiski (bez węzła) - długość 16 km,
- węzeł Stawiski (bez węzła) - obwodnica Szczuczyna - długość 18 km.
W ramach realizacji trasy S61 Ostrów Mazowiecka-Szczuczyn wybudowana zostanie również druga jezdnia obwodnicy Stawisk. Ogłoszenie postępowań przetargowych przewidywane jest na IV kwartał 2016 r. i I kwartał 2017 r.
S61 na odcinku od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna zostanie wybudowana jako dwujezdniowa droga ekspresowa, praktycznie w całości po nowym śladzie. Będzie dostosowana do nośności 115 kN/oś i prędkości projektowej 110 km/h. W ramach inwestycji powstanie również infrastruktura towarzysząca - obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Więcej na ten temat na oficjalnej stronie internetowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
💬 Komentarze (0)