Radna Danuta Janusz wróciła do sprawy połączenia autobusowego między Ostrowią Mazowiecką a Ostrołęką. Starostwo nie zapowiada uruchomienia takiej linii, ale wskazuje na brak konkretnych danych o zapotrzebowaniu, konieczność współpracy z innymi samorządami i przywołuje przykład wakacyjnej linii do Broku, gdzie koszt przewozu jednego pasażera wyniósł dokładnie 334,16 zł.
Radna Danuta Janusz.
Do tematu radna wróciła w interpelacji. Przypomniała, że już rok wcześniej występowała o rozpoczęcie starań w sprawie takiego połączenia i ponownie wskazała, że chodzi o mieszkańców, którzy nie mają własnego środka transportu, a muszą dojeżdżać do Ostrołęki w konkretnych sprawach.
- 27 marca ub. roku złożyłam do Pana wniosek o rozpoczęcie starań celem zorganizowania połączenia autobusowego między miastami Ostrów Mazowiecka - Ostrołęka. W tym zakresie dla mieszkańców naszego miasta i powiatu, którzy nie dysponują własnymi środkami lokomocji istnieje ogromna potrzeba. Mieszkańcy naszego powiatu wyjeżdżają do Ostrołęki do sądu, do PGNiG, ZUS-u, szpitala wojewódzkiego i innych instytucji oraz do pracy - wskazała Danuta Janusz.
Radna przypomniała też, że już wcześniej dostawała ze starostwa sygnały, iż sprawa wymaga analizy rzeczywistych potrzeb przewozowych. Jak zaznaczyła, w grudniu ubiegłego roku usłyszała również, że poza wnioskiem z gminy Brok nie pojawiły się inne wnioski dotyczące nowych linii autobusowych.
- Na mój wniosek otrzymałam odpowiedź (28 kwietnia ub. roku) informującą, że przedsięwzięcie powinno być poprzedzone analizą rzeczywistych potrzeb przewozowych, że sprawa jest na etapie wstępnego rozpoznania. 12 grudnia otrzymałam kolejne pismo, w którym mnie poinformowano, że poza wnioskiem z gminy Brok do Starostwa Powiatowego nie wpłynęły żadne wnioski dotyczące zapotrzebowania na powstanie nowych linii autobusowych. Jeśli takie zapotrzebowanie się pojawi i będzie poparte rzeczywistym zainteresowaniem ze strony mieszkańców oraz deklaracją gmin o partycypacji w kosztach przedsięwzięcia, sprawa zostanie rozpatrzona - przypomniała radna.
W nowej interpelacji Danuta Janusz zapytała, czy analiza potrzeb została już przeprowadzona i jakie są jej wnioski. Dopytywała też, od kogo starosta oczekuje formalnego wniosku o nową linię, czy powiat ostrowski może być organizatorem przewozu na trasie Ostrów Mazowiecka - Ostrołęka oraz czy możliwa byłaby współpraca z gminami i powiatem ostrołęckim.
Starosta Jerzy Bauer odpisał, że sprawa połączeń autobusowych z Ostrołęką jest nadal analizowana. Przypomniał przy tym, że funkcjonujące dziś przewozy w powiecie obsługują przede wszystkim regularne dojazdy uczniów do szkół i pracowników do zakładów pracy, a więc mają charakter komercyjny.
- Sprawy rozwoju transportu publicznego na terenie powiatu ostrowskiego, w szczególności połączeń autobusowych z Ostrołęką są cały czas analizowane przez pracowników Wydziału Komunikacji, Transportu i Dróg Publicznych Starostwa Powiatowego. Na terenie powiatu ostrowskiego funkcjonuje 31 linii autobusowych obsługiwanych przez prywatnych przewoźników. Obejmują one w szczególności dojazd uczniów do szkół oraz pracowników do zakładów pracy. Są to przejazdy komercyjne, finansowane z opłat użytkowników - przekazał starosta.
Dalej Jerzy Bauer wyjaśnił, że inaczej wygląda sytuacja w przypadku linii, z których mieszkańcy korzystaliby głównie po to, by dojechać do urzędów, placówek ochrony zdrowia czy innych instytucji. Według starosty takie przewozy wymagałyby udziału środków publicznych, bo nie mają tak regularnej frekwencji jak linie szkolne czy pracownicze.
- Utworzenie innych linii, dedykowanych mieszkańcom, którzy chcieliby z nich korzystać w celu zaspokajania swoich potrzeb w zakresie np. załatwiania spraw urzędowych bądź korzystania z placówek służby zdrowia wymaga udziału środków publicznych ze względu na brak regularności użytkowników w korzystaniu z nich. Stąd też, mając na względzie dbałość o finanse publiczne, staramy się aby ewentualne utworzenie nowych linii było optymalne dla jego użytkowników i maksymalizowało ich ilość, co przełoży się na ich bezpośrednią partycypację w kosztach. Istotne dla optymalizacji kosztów takiego przedsięwzięcia jest również skorzystanie z dofinansowania ze środków zewnętrznych - zaznaczył Jerzy Bauer.
Najbardziej wymowny fragment pisma dotyczy dodatkowej linii uruchomionej w 2025 roku wspólnie z gminą Brok. Jak wynika z przedstawionych wyliczeń, korzystały z niej średnio dwie osoby dziennie, a koszt przewozu jednego pasażera wyniósł ponad 334 zł.
- W 2025 roku Starostwo wspólnie z Gminą Brok utworzyło dodatkową linię autobusową, która funkcjonowała w okresie wakacji tj. wtedy, kiedy nie funkcjonuje transport dla uczniów. Po podsumowaniu okazało się, że z przejazdów korzystały średnio 2 osoby dziennie a koszt przewozu 1 pasażera wyniósł 334,16 zł, biorąc pod uwagę wpływy z biletów (1 403,70 zł), dofinansowanie uzyskane od Województwa Mazowieckiego (9 804,00 zł) oraz koszty poniesione przez Powiat Ostrowski (16 818,61 zł) i Gminę Brok (16 818,61 zł) - podał Jerzy Bauer.
Starosta odniósł się też do możliwości finansowania takiego połączenia z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Zaznaczył jednak, że nabory są ogłaszane zwykle pod koniec roku kalendarzowego na rok następny, a skorzystanie z dopłaty wymaga wcześniejszego przygotowania działań wynikających z regulaminu funduszu i ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.
- Obecnie jest możliwość pozyskania środków na ten cel z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA) (...) Nabory są ogłaszane zwykle pod koniec roku kalendarzowego i obejmują wnioski na rok następny. Skorzystanie z dopłaty wymaga podjęcia wcześniej szeregu działań wynikających wprost z Regulaminu FRPA, ale też z ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (...). Podjęcie ostatecznej decyzji dotyczącej utworzenia regularnej linii autobusowej do Ostrołęki wymaga rzetelnego przygotowania, w tym w szczególności oszacowania kosztów, które musiałyby zostać zaangażowane - zaznaczył Jerzy Bauer.
W piśmie znalazła się też odpowiedź na pytanie o realne zapotrzebowanie na takie połączenie. Starosta stwierdził, że na dziś samorząd nie ma konkretnych informacji, które potwierdzałyby rzeczywistą potrzebę uruchomienia linii do Ostrołęki, a jednocześnie prowadzi rozmowy ze starostą ostrołęckim.
- Do tej pory nie mamy żadnych konkretnych informacji, które wskazywałyby na realne zapotrzebowanie na powstanie połączenia autobusowego do Ostrołęki a jedynie ogólne stwierdzenia, że takie połączenie powinno powstać. Nie chcąc jednak pozostać biernymi wobec i tych głosów, podjęliśmy rozmowy ze Starostą Ostrołęckim w celu wypracowania możliwie optymalnych rozwiązań - przekazał Jerzy Bauer.
Na końcu starosta zaznaczył, że przy takiej linii konieczna byłaby ścisła współpraca z powiatem ostrołęckim. Dodał też, że pożądaną sytuacją byłoby zaangażowanie gmin, przez których teren autobus miałby przebiegać.
- Odpowiadając na Pani pytanie, czy Starosta Ostrowski może być głównym organizatorem przewozu osób na trasie Ostrów Mazowiecka- Ostrołęka informujemy, że ze względu na ponadlokalny charakter linii konieczna jest ścisła współpraca z Powiatem Ostrołęckim. Nawiązując do Pani pytania o współpracę z gminami, to oczywiście pożądaną sytuacją byłoby zaangażowanie gmin, przez których teren linia miałaby przebiegać. Są to jednak ustalenia, które będą czynione po podjęciu decyzji dotyczącej przebiegu samej linii - dodał Jerzy Bauer.
Na razie z odpowiedzi starostwa nie wynika więc, by decyzja o uruchomieniu połączenia Ostrów Mazowiecka - Ostrołęka była blisko. Najmocniej wybrzmiewa dziś nie zapowiedź nowej linii, ale wyliczenie z połączenia uruchomionego wspólnie z gminą Brok i podkreślenie, że przed ewentualną decyzją samorząd chce znać realne zapotrzebowanie, dokładne koszty i zasady współpracy z innymi samorządami.
💬 Komentarze (1)